am reusit sa daram butelia de CO2 din picioare si a cazut cu unul din ceasurile care arata presiunea de pamant

este vorba de ceasul care arata presiunea din butelie, nu cel de la iesire; in urma loviturii, ceasul s-a deformat vizibil in exterior iar cadranul din interior s-a "valurit"; sper ca se vede in poze ce si cum

din cate imi dau eu seama, ceasul respectiv si reductorul functioneaza in continuare normal (am inchis butelia si am deschis-o sa vad daca acul reactioneaza).

Intrebari:

1. este afectata functionarea reductorului? nu ma intereseaza daca ceasul arata sau nu corect presiunea, in primul rand ma intereseaza sa nu dea drumul la CO2 in exteriorul buteliei, ca o sa fie distractie

2. pot se desfac ceasul si sa incerc sa indrept cadranul? (am vazut ca are 2 sururburi in spate)

3. este necesar si daca da, se poate inlocui doar ceasul?

4. trebuie sa inlocuiesc reductorul cu totul?

merci, apreciez pareri avizate.

poze cu deformarea ceasului in exterior



poza cu deformarea cadranului in interior

Salutare! Cred ca am inteles bine...ceasul merge ok, nu? Ei bine o sa-ti zic o vb inteleapta care venea de la un batranel ce repara ceasuri, l-am rugat sa-mi curete putin cadranul, la un ceas de mana care l-am mostenit de la bunicul meu, urmatoarea lui intrebare fiind: : "merge bine tinere? sau intarzie?" ceasul mergea perfect! Ei bine nu a vrut sa il faca, desi putea face un ban, pt simplul fapt ca, dupa spusele lui "daca il desfac s-ar putea sa-l omor"...deci nu incerca sa repari ceva ceea ce nu e stricat, parerea mea! E doar o parere si nu una avizata

Humbert wrote:este afectata functionarea reductorului? nu ma intereseaza daca ceasul arata sau nu corect presiunea, in primul rand ma intereseaza sa nu dea drumul la CO2 in exteriorul buteliei, ca o sa fie distractie

Eu zic sa-l verifici. Cind mi-e lene sa folosesc sapunele iau butelia-n brate, o intorc cu capu'-n jos si bag in apa (galeata, lighean sau vana ) tot regulatoru' de presiune ....... asa mi se pare cel mai usor de observat daca are scapari. Atentie ca la inceput mai ies bule de aer, e aeru' din interioru' ceasurilor. Dupa ce ma lamuresc ca-i in regula intorc butelia in toate pozitiile si-o scutur pina curge toata apa din ceasuri.

Humbert wrote:pot se desfac ceasul si sa incerc sa indrept cadranul? (am vazut ca are 2 sururburi in spate)

Da, poti sa-l desfaci, nu-i afectezi etanseitatea, cel putin asa e la ce-am desfacut eu. Era indoit, acu' atingea cadranu' si nu-mi placea asta.

Humbert wrote:este necesar si daca da, se poate inlocui doar ceasul?

Se poate inlocui acolo unde se umple buteliile da' nu cred ca-i necesar. Eu am un regulator fara ceasuri, asa l-am primit. In locurile in care erau ceasurile am infiletat doua suruburi cu niste cilti pe filet. Atentie mare daca alegi varianta asta, surubu' din locu' ceasului care indica presiunea in butelie trebuie sa prinda suficient de multe "spire" incit sa nu fie pericol sa iasa din cauza presiunii.
Daca nu te intereseaza presiunea din butelie pot sa nu folosesti ceas. Mi se pare ca se comercializeaza regulatoare de presiune fara ceasuri, imi amintesc ca Ferplast are asa ceva, probabil mai sint.


In concluzie, eu zic sa-l lasi in pace daca nu scapa gaz. Si-s aproape convins ca nu scapa, nu prea are cum de la o mica lovitura.

merci pt raspuns, deci inteleg ca nu trebuie sa-mi fac mari griji
o sa-i verific etanseitatea si mai vedem cum se comporta in zilele urmatoare

Manometrul respectiv este, 100%, cu melc (tub Bourdon).
Manometrul ar trebui dat jos si reparat.
Uite aici cate ceva despre componente: http://en.wikipedia.org/wiki/Pressure_measurement
Inca un lucru: etansarea este facuta cu rasina (adeziv anaerob). Cauta pe la un atelier mecanic sa iti dea putina rasina.
In momentul in care dai jos manometrul, ai grija sa cureti bine de tot filetul din interior de resturile rasinii. Altminteri acestea pot trece in celelalte camere si bloca electrovalva si robinetul de reglaj fin.
Cadranul este usor de indreptat. Sa fii atent sa nu afectezi celelalte componente ale manometrului intrucat sunt foarte delicate.
Si nu in ultimul rand, reductorul poate functiona foarte bine fara ambele manometre. Nu degeaba Dupla si mai ales Ferplast comercializeaza INCA reductoare fara manometre.

cand zici "trebuie dat jos si reparat" vrei sa spui ca trebuie sa-l duc la un specialist sau as putea sa-l desfac eu?

si: se poate desface manometrul fara sa-l scot de pe reductor? as prefera sa nu fac asta tocmai din cauza sigilarii de care vorbesti
evident ca o sa decuplez reductorul de la butelie, dar as vrea sa nu scot manometrul de pe reductor.

acum: cum se desface un manometru?
am vazut ca are 2 suruburi pe spate, e suficient sa le desfac pe ele?
dar partea de deasupra nu se desface oare? cel mai simplu ar fi sa scot capacul de sticla si sa indrept cadranul fara sa umblu la altceva.

merci

Ai doua maini stangi?
Teoretic, ORICINE se poate descurca. Nu e vorba de un avion supersonic.
Se desface manometrul de pe reductor. Rasina aceea e un adeziv extrem de bun. Cu alte cuvinte, opune MULTA rezistenta.
Se da jos capacul din fata cadranului, se desfac suruburile si apoi este scos mecanismul din carcasa. Aceasta este ordinea operatiunilor. Altfel nu se poate.
Cadranul acela e din tabla destul de groasa si nu vad cum ar putea fi indreptat fara a fi scos din carcasa.

aha. merci. am intrebat daca trebuie dus la specialist in ideea ca daca-l desfac eu exista riscul sa-l stric definitiv.
de exemplu, stiu cum se desface un ceas de mana mecanic dar nu m-as apuca eu sa-l desfac pentru nimic in lume

am rezolvat problema prin desfacerea manometrului si indreptarea cadranului.

scriu aici ca poate o sa foloseasca si altora: mecanismul manometrului este complet separat de carcasa si este fixat direct de reductor, nu de carcasa.
acest manometrul se desface fortand capacul in sus. eu am folosit si o surubelnita si un cutit si pot sa spun ca nu a iesit usor.

cele 2 suruburi de pe spate au rolul de a fixa carcasa manometrului de mecanism iar carcasa nu poate fi scoasa dupa desfacerea suruburilor, ea ramane libera dar nu poate iesi de pe mecanism. capacul carcasei insa se poate scoate complet.

tabla cadranului este destul de groasa si de rigida si nu se deplaseaza fata de mecanism (este nituita), deci nu am reusit sa o indrept complet ci doar suficient cat sa nu impiedice culisarea acului.

multumesc de raspunsuri si de idei.

Greu, usor, avion supersonic?
Ai folosit rasina sau banda de teflon?

hehe, nu am desfacut manometrul de pe reductor, eu am desfacut doar carcasa
a fost relativ usor, dar daca as fi desfacut manometrul, ar fi fost supersonic.
chestia e ca nu e nevoie sa scoti manometrul de pe reductor decat daca il inlocuiesti, pt ca la mecanismul propriu zis nu ai ce umbla/repara.